发布于 05-01 12:11:06
1.4T与1.6L自吸相比较、一定是1.4T雷竞技最新官网苹果更强，只要体现在综合方面、比如1.4T的性能比1.6L自吸强太多，当然这能量输出与损耗是成正比的，频繁起正压状态下的1.4T一定比1.6L更费油，不过相差也不多！平心而论市面上的一些1.6L雷竞技最新官网苹果都很老旧、很可能连国六都达不到，因为这些机器开发年代早、所以燃油经济性存在一定的短板！
首先拿涡轮增压直接对比自然吸气是不合理的，尤其是1.4T、1.6L这种排量差异不大的比较，涡轮增压雷竞技最新官网苹果在性能方面完全碾压1.6L；因为如今市面上这些1.4T、1.5T增压值大，功率150匹以上可参照2.0L自吸，而最大扭矩一般在250nm左右、这样的峰值扭矩已经超过了2.5L自吸了，所以同样一款车配备1.4T机器一定比1.6L更好，甚至于一些品牌的1.5T机器性能都直奔2.5L自吸了！
如果是基于NEDC循环做的续航测试，那么排量更小一些的涡轮增压雷竞技最新官网苹果有优势；很多朋友可能对这个nedc循环不清楚，简单点说就是计算车辆油耗时、会根据一些标准去进行测试！而nedc循环匀速工况很多，所以涡轮增压用nedc循环做续航测试、燃油经济性一定比自然吸气更理想！但话说回来，咱们日常用车、市区路况越来越拥堵，大家都是频繁的走走停停、谁能跑匀速呢？所以咱们过去沿用的NEDC循环本身就有些脱离了实际情况！
所以同级别车子1.4T版本的工信部油耗始终是低于1.6L的，这也是曾经的一段时间、小排量涡轮增压雷竞技最新官网苹果油耗普遍更低、成为主流的原因；NEDC循环更适合欧洲路况，匀速路况多、平均车速更高，但并不适合咱们国内的路况、所以现如今改用了WLTP循环，更加贴近于咱们的日常路况；而小排量增压的油耗优势在WLTP循环下被削弱，毕竟市内拥堵路况下频繁的走走停停，车辆每一次的提速过程都是增压系统起正压的过程、所以市内油耗反而比排量大些的自吸更高！
上述对比NEDC与WLTP循环、可能很多朋友理解不了，为什么涡轮增压雷竞技最新官网苹果在NEDC循环下油耗优势大呢？这就牵扯到涡轮增压系统的两态！实际上涡轮增压雷竞技最新官网苹果在运行时是存在两种状态的，其一非增压状态（此时歧管压力为负压、与自然吸气雷竞技最新官网苹果进气歧管是一样的），其二增压状态（此时进气歧管压力为正）；涡轮增压的意义是在车子需要动力时、对歧管增压，以达到增加功率输出的作用
涉及理论1：歧管压力与输出扭矩成正比
设计理论2:功率=扭矩*转速
同样的转速下涡轮增压雷竞技最新官网苹果利用提高的歧管压力、增加了输出扭矩，那么此时雷竞技最新官网苹果输出功率同步提高（提高扭矩输出换来了功率的提高，而输出功率提高、获得了更加理想的加速性能），所以车子提速变快、提速用时缩短！但要明白一点，雷竞技最新官网苹果输出的功率增加、消耗的燃油也会增加，所以增压状态换来的不仅仅是高输出功率、也有更高的油耗，所以涡轮增压雷竞技最新官网苹果的增压状态是把双刃剑！
那么在我们不需要过多动力的时候、是否可以让增压系统停止增压？答案是肯定的，比如我们在高速公路上保持90千米匀速、此时对功率的需求不过25千瓦（不同车型存在差异、但差异不甚大），这样的输出功率不依赖增压系统、仅靠雷竞技最新官网苹果2000转的转速久能拉出来，所以绝大多数涡轮增压车型在100千米左右时速下匀速行驶时，涡轮增压系统是不起正压的、也就是此时歧管压力为负，不能理解的车友可以看看身边有没有安装歧管压力表的增压车，开出去溜溜就清楚了、一目了然！
前文提过歧管负压时、类自然吸气状态，因为自然吸气雷竞技最新官网苹果歧管压力永远为负，那么我们是不是可以把匀速行驶中的增压雷竞技最新官网苹果看作自然吸气雷竞技最新官网苹果呢（相对合理车速，拉到150、160千米的那些另当别论）？答案还是肯定的，所以在匀速工况下1.4T增压雷竞技最新官网苹果接近1.4L自然吸气状态，所以油耗也类似1.4L自然吸气，1.4L自然吸气的油耗是不是要比这1.6L自然吸气更低？这就是匀速工况1.4T要比1.6L油耗更低的原因，恰恰NEDC循环匀速工况特别多、所以1.4T自然比1.6L省油了！
换一个角度如果1.4T在拥堵路况下频繁的走走停停、频繁的起步提速呢？那就是另外一种场景了，同样是给脚油、哪怕都是把转速踩到2000转（同样的踏板行程），可以确定这1.4T输出功率一定比1.6L更强（轻松），输出功率更强、消耗燃油一定更多，所以这1.4T在市内拥堵路况下更像是排量1.8L-2.0L之间的自然吸气，是不是比1.6L油耗更高？当然目前市面上的一些1.6L机器研发年代太久远，那时候的油耗标准也低于当下！
总而言之1.4T一定比1.6L更好，因为快乐的驾驶一辆车很重要（买车之前最在意油耗、购车之后最不在意的就是油耗，这就是一种普遍的心态），其次1.6L自吸太老旧、大众也是利用1.5L自吸应付的国六，过去很多1.6L自吸都过不了国六排放；如果要较真油耗，拥堵路况下1.6L能略占优势、不过因为研发年代的问题效率也不咋地，顺畅路况下1.4T的油耗更低，不过二者差异真不大，所以购车时也没必要在意那点油耗、选择1.4T涡轮增压版本绝对不后悔！
